ULMA participa en uno de los mayores proyectos de almacenamiento de potasa de Canadá
Westshore Terminals, la principal terminal exportadora de carbón de Canadá y la de mayor actividad de Norteamérica, está llevando a cabo un proyecto de expansión valorado en 800 millones de dólares para incrementar la exportación de hasta 4,5 millones de toneladas anuales de potasa procedente de la mina Jansen, en Saskatchewan.
Uno de los elementos más singulares del proyecto es el nuevo edificio de almacenamiento de potasa, una estructura completamente cerrada de aproximadamente 400 metros de longitud, 70 metros de anchura y 40 metros de altura, diseñada para minimizar la emisión de polvo durante las operaciones de transporte y manipulación del material. La cubierta está formada por una sucesión de grandes arcos de madera laminada encolada apoyados sobre cimentaciones continuas de hormigón.
La construcción de la cubierta ha requerido el premontaje de 68 arcos de madera laminada, cada uno formado por cuatro segmentos de aproximadamente 25 metros de longitud que debían ensamblarse a distintas cotas antes de su elevación e instalación definitiva.
Para responder a este desafío, ULMA ha diseñado una solución a medida de apeo basada en torres de puntales ALUPROP y Mesas VR-L, que se han adaptado a la geometría de la cubierta y a las diferentes alturas de montaje.
Las torres de puntales ALUPROP se han configuraron utilizando componentes estándar del sistema, con alturas de 2, 4,5 y 9 metros, lo que permitió ajustarse a las distintas cotas de trabajo sin recurrir a soluciones especiales. Además, se han diseñado como unidades transportables y reutilizables, de manera que pudieran desplazarse de una ubicación a otra sin necesidad de desmontaje. Esta solución ha contribuido a optimizar el proceso constructivo y a completar el montaje y elevación de un arco cada cinco días laborables.
Las Mesas VR se han diseñado para soportar temporalmente los arcos de madera durante las operaciones de unión entre segmentos, garantizando un entorno de trabajo seguro y preciso para los equipos de montaje.
La solución ha incorporado riostras de acero MK-120, con diferentes longitudes para adaptarse a las exigencias geométricas y de carga, así como gatos hidráulicos que han permitido realizar ajustes milimétricos durante el alineamiento de los arcos antes de su izado.
La ubicación de la obra, junto a la costa del Pacífico, ha exigido considerar las elevadas acciones del viento sobre las estructuras provisionales. Para ello, las plataformas se reforzaron mediante sistemas de arriostramiento diagonal capaces de transmitir las cargas horizontales hasta el terreno, y así garantizar la estabilidad durante todas las fases de montaje.
La combinación de las torres ALUPROP y las Mesas VR-L como unidades únicas de elevación ha reducido los tiempos de traslado entre las distintas ubicaciones y ha prescindido de operaciones de montaje y desmontaje. La solución propuesta por ULMA ha incrementado la productividad de la obra, manteniendo elevados estándares de seguridad y precisión durante la ejecución del proyecto.
Descubre todos los detalles del proyecto en este vídeo.
