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Rehabilitación Arco de Triunfo, París, Francia

Restauración y al mismo tiempo acceso de los turistas
No solo hemos actuado para lograr la restauración del monumento, sino también para garantizar, al mismo tiempo, el acceso permanente de los turistas.

Descripción

Situado al final de la avenida de los campos elíseos, el Arco de Triunfo, con una altura de 50 m, una anchura de 45 y una profundidad de 22, ha sido restaurado.

Se han reemplazado 450 m2 de tableros de plomo de las cornisas intermedias y superiores. Se ha instalado un sistema de luz para volver a iluminar la parte alta del arco, a oscuras desde hacía unos años. Y se han adaptado las aperturas de los óculos norte y sur de la sala del ático, para poder extraer los humos de la sala del museo.

Solución ULMA

Para dar solución a este proyecto, se han suministrado más de 150 t de andamio multidireccional BRIO.

Este andamio se ha anclado a la bóveda central de la terraza del monumento y para garantizar una perfecta protección ante las inclemencias del tiempo, se ha instalado, a más de 50 m del suelo, una cubierta con vigas y marcos de aluminio. Este ha sido uno de los grandes desafíos técnicos de este proyecto.

También se han instalado plataformas en voladizos de más de 4 m con grandes cargas de trabajo. La estructura de andamio BRIO se ha asegurado al monumento mediante anclajes en la cúpula de la terraza, así como en el ático.

Para trabajar en la restauración del edificio garantizando unas excelentes condiciones, se han utilizado montacargas y escalera, un carril con cabrestante para transportar el plomo alrededor de la periferia del monumento y dos niveles de trabajo especiales recubiertos con una cubierta de lona horizontal y vertical.

Teniendo en cuenta la gran cantidad de visitantes, el otro reto de este proyecto ha sido garantizar el acceso permanente de los turistas a la terraza del Arco de Triunfo.

Esta terraza solo cuenta con una entrada y salida, con lo que ha sido necesaria la creación de un paso especial para poder llevar a cabo los trabajos sin perturbar la actividad turística. También se han instalado zonas de circulación protegidas que iban moviéndose según avanzaba el proyecto.